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民航机场工程技术知识点:模板、支架和拱架的设计与制作

2017-10-11 05:50

  木模与混凝土接触的表面应平整、光滑,多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。

  木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置。

  模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接(模板与脚手架整体设计时除外),避免引起模板变形。安装侧模板时,应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定,墩、台、梁的侧模设拉杆固定。灌注在混凝土中的拉杆,应按拉杆拔出或不拔出的要求,采取相应的措施。对小型结构物,可使用金属线代替拉杆。

  模板安装完毕后,应对其平面、顶部标高、节点连系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可灌注混凝土。灌注时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施。

  当结构自重和飞机荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于结构自重和1/2飞机荷载(不计冲击力)所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。

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